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“向新力”到“向心力”!一线感知中国外贸外资活力

一年超1亿部智能产品从这家中国企业销往全球;由一家本土企业生产的服务机器人的行走里程可以绕地球1000圈;有外企在华20年实现业务增长超22倍……从本土企业自主创新的强劲“向新力”,到外商纷纷投资中国的强大“向心力”,中国正以开放创新深度融入全球产业链。

前三季度,我国货物贸易进出口总值同比增长4%。上半年,新设外资企业同比增长4.1%。面对复杂严峻的外部环境,我国外贸韧性彰显,外资持续加码。

一滴水,折射出中国经济的汪洋大海。记者近期随“活力中国调研行”采访团走进上海,深入一线工厂企业,观察到中国经济一路“向新”的劲头、共生共荣的进取、海纳百川的博大。

——向新:外贸企业提质升级 韧性突围

从一块手机主板,到滑盖手机、翻盖手机、智能手机,再到智能穿戴、AI服务器、汽车智驾装备……走进华勤全球研发中心,琳琅满目的产品,承载着中国企业向“新”而行的历程。

2005年,当小灵通走俏时,华勤便把目光投向新赛道——手机主板设计。凭借技术起家,公司成立当年便实现盈利。2024年,华勤生产2.3亿部智能产品,超1亿部产品销往海外,营业收入突破千亿元。

国家技术创新示范企业、国家卓越级智能工厂……今天,华勤业务涵盖了手机、电脑、汽车电子等智能产品从研发到制造的全链条,产品销往全球100多个国家和地区,海外营收占据半壁江山。

企业不断迭代产品,适应市场突围的诀窍在于——深耕创新。一年投入超50亿元用于技术开发,如今华勤拥有研发技术人员超1.9万名,研发方向又拓展至机器人等新产业。

中国外贸结构转型升级_中国制造服务机器人发展_中国外汇市场的发展历程

9月10日,在华勤全球研发中心,华勤技术副总裁李玉桃介绍华勤的产品。新华社记者 杨洋 摄

这是我国外贸结构转型升级的一个缩影。过去依靠出口服装、鞋帽等劳动密集型产品为主,如今,机电产品出口占比60%,智能家居、电动汽车等高技术、高附加值产品保持较高出口增速。

“中国外贸产业结构日益优化,科创含量逐步提高。”安永中国海外投资业务部全球税务主管吕晨说,单一贸易型出海已无法满足中企国际化发展需求,中国企业出海正从产品出海,走向供应链、技术和品牌的生态出海。

——向融:中国大市场协同发展 市场动能足

前三季度,我国出口高技术产品同比增长11.9%,对同期整体出口增长贡献率超三成。其中,我国制造的工业机器人增长54.9%,不断走俏国际市场。

机器人,是一个长链条、多领域、高协同的复杂产业生态。

走进上海擎朗智能科技有限公司,人形机器人能熟练制作爆米花,清洁机器人穿梭在模拟餐厅场景……这些由本土企业研发制造的服务型机器人,已走进全球60余个国家和地区的餐厅、酒店、医院等场景。

这家国家级专精特新“小巨人”企业,已累计生产10万台服务机器人,这些机器人在全球范围内持续运行,总行走里程超过4000万公里,相当于绕地球赤道1000圈以上。

在海外市场,T8配送机器人进驻日本20个大型连锁品牌,C40清洁机器人首次在欧洲展出就被订完。

近期,擎朗智能发布全球首个针对服务行业的VLA模型,为具身服务机器人装上了智能大脑。这意味着机器人不再只是按指令重复动作,而是能自主理解环境、做出决策。

中国外汇市场的发展历程_中国制造服务机器人发展_中国外贸结构转型升级

9月12日,在擎朗智能的测试区,工作人员正在对人形机器人进行调试。新华社记者 杨洋 摄

从芯片,到零部件,再到各电子系统,机器人产业背后,是中国统一大市场所提供的广阔应用场景、高效资源配置与完整产业链支撑。

“现在全球供应链的中心在中国,而长三角拥有完善的机电产品供应链。”在上海擎朗智能科技有限公司,CEO李通指着一台配送机器人说:“一台机器人,背后是数十个产业链的协同,我们共生共荣,共同发展。”

从市场到产业,再到集群,产业协作、多元共生,牢牢吸引着全球投资者的目光。

施耐德电气,世界500强企业,这家起源于欧洲的跨国企业,把中国作为最重要的供应链基地之一和四大研发基地之一。

在施耐德电气上海普陀工厂,生产的接触器、继电器等产品源源不断销往全球,多种产品实现“中国原创,销售全球”。

上海施耐德工业控制有限公司总经理冒飞飞认为,产业链协同升级带来发展优势,中国成为创新策源地。“我们进入了向全球进行人才输出、产品输出和技术输出的全新发展阶段。”

中国外汇市场的发展历程_中国外贸结构转型升级_中国制造服务机器人发展

9月10日,在施耐德电气上海普陀工厂,自动化生产线正在作业。新华社记者 杨洋 摄

——向心:纳百川之势 引千帆竞发

“中国不只是市场,更是生态!”采访中,不少外资企业的心声,道出了中国经济的活力密码。

“十四五”以来,上海年均新设外资企业超过5700家;上半年,全国新设外资企业3.3万户,同比增长4.1%。数字背后,是对“投资中国就是投资未来”的信心。

政策优化,让外资企业愿意来、留得住。制度保障,让外资企业在华兴业暖心更安心。

世界知名工业软件公司法国达索系统在华20年,业务增长超22倍。“政府不仅政策传导快,更主动倾听企业声音,让我们感受到‘速度’与‘温度’。”达索系统大中华区创新业务管理总监索爱伦说。

“中国是非常成功的快速发展的经济体,我们不能错过这样的机遇。”德硕管理咨询(上海)有限公司大中华区董事长中野洋辅说,从最初的服务日本企业进入中国,到现在帮助更多中国企业全球出海,企业在华业务增长迅猛。

金融领域的开放同样引人注目。渣打银行(中国)有限公司副行长杨京说:“债券通、互换通……我们参与并见证了中国金融市场众多里程碑式的开放。中国是渣打集团最为重要的战略性市场之一,也是集团网络收入的最大贡献者。”

“我们要依托中国的发展而发展”“我们是中国开放的参与者和受益者”“合作共赢才能赢得未来”——这不仅是中国企业与外资机构的共识,也是中国在高水平开放中向世界发出的坚定信号。

策划:陈芳

海/空运提单:各栏内容全方位解读+中英文对照/十大注意点

全球收款极速结汇 =

海/空运提单

各栏内容全方位解读

中英文对照/十大注意点

前言

很多刚入行的外贸小伙伴在拿到全英文的提单时总会碰到这样的问题:每项内容栏究竟是什么意思?哪里是提单号哪里是订舱号?箱号铅封号在哪里?等等……

今天,我们为大家带来中英文对照的海运/空运提单模板,对每项内容栏都有详细的解释,并且附带了海运/空运提单的十大注意点,再也不怕看不懂提单了,我们一起来看看吧!

海运提单

中英文对照示例模板:

提单各栏内容详解_海运提单中英文对照解读_结汇水单 英文

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海运提单十大注意点

1)Booking No.:订舱号码 ;

B/L No.:提单号,即货代单的单号,各家代理的提单号命名规则和位数都不一致,没有固定格式。

2)Export References:指出口参考号,也可以是合同号,有的是和代理和船公司订舱的号码,没有固定格式。

3)Forwarding Agent and References FMC/CHB No.:指国外代理或者交货代理名称,有的提单显示Delivery Agent。如果是美线的话一般填上FMC NO.(联邦海事委员会号码)或者CHB NO.(报关行注册号码)。

4)Port of Loading :指装货港,即实际装运货物的起运港口名称。如果货物为转运,显示为转运港口的名称。

5)Place of Delivery :最终交货的港口或地点。

6)Type of Movement:运输种类,为三种:

整箱交,整箱接(FCL/FCL)

拼箱交、拆箱接(LCL/LCL)

拼箱交,整箱接(LCL/FCL)

7)Marks & Nos. Container / Seal No:指唛头、集装箱号和封条号,唛头就是货物外箱的标志以及相关号码,如果没有标识的话则显示N/M。集装箱号就是柜号,封条号就是铅封号。这里是最容易出错的地方之一,核对提单要特别留意是否有误。

8)Gross Weight:指货物毛重,一般都是以公斤重KGS为单位。核对提单要特别留意,有时候会发生打多或者打少一个小数点的错误。

9)Freight & Charges:一般有使用运费预付和运费到付。FREIGHT PREPAID 是运费预付。FREIGHT COLLECT 是运费到付。

10)Place of Issue and Date:签单地点和日期:一般为承运人或实际装运的地点和时间,如果一批货物分几个装运港装于同一艘船上运,往同一目的港,签发几个不同日期的提单时,则以较迟的日期为装运日期。

空运提单

中英文对照示例模板:

海运提单中英文对照解读_提单各栏内容详解_结汇水单 英文

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空运提单十大注意点

1)MAWB NO.:指主单号,主单号码共有11位数字,前3位是航空公司三位数字代码,后面8位数的前7位是主单顺序码,第三位数字和第四位数字之间一般会带有起运港的三字代码。

HAWB NO:指分单号,显示在分单右上角和右下角。分单号码没有固定格式,由各家货运代理自行编制。若是主单,该位置显示的同样是主单号码。

2)Air Waybill Issued by:指空运单签发人,如果是主单的话会有航空公司的名称、标志、LOGO或者代码,代表是航空公司签发的运单。如果是分单的话这里会显示货运代理的抬头名称、LOGO或者其他代码,代表是货运代理签发的运单。Not Negotiable/Negotiation是代表不能流通的意思,不可转让。

3)Agent’s IATA Code:指货运代理的IATA CASS代码。CASS全称Cargo Accounts Settlement System,是IATA的货物财务结算系统。航空公司便于内部系统管理,要求货运代理在此处填制相应的代码。

4)Airport of Departure:指始发站机场,有的会填写始发站城市全称。

5)By First Carrier-To-By-To-By:指第一承运人或者头程承运人,填写航空公司的二字代码,如果涉及多程转运,则后面的两个TO、BY分别填写的是第二、第三航空公司二字代码和第二、第三机场代码。

6)WT/VAL:指航空运费和声明价值附加费付款方式,全称Weight Charge/Valuation Charge。底下PPD(Prepaid)代表全部费用预付,选择此方式则打上“PP”或者打上“X”,COLL(Collect)代表全部费用到付,选择此方式则打上“CC”或者打上“X”。一般情况下主单打PP,分单打CC。

7)Airport of Destination:指目的站机场,填写的是机场全称。

8)No. of Piece RCP:指货物的件数和运价组成点,这栏填写运输货物的件数,RCP全称Rate Combination Point,如果货物中涉及不同的运价种类,会分开填写。如果货物运价是分段相加运价,则将运价组成点(运价点)的IATA三字代码填写在件数下面。

9)Rate Class:指运价等级,此处打上相应的等级代码,常见的例子:M 代表最低运费Minimum Charge,N代表45公斤以下运价Normal Rate,Q代表45公斤以上运价Quantity Rate,C 代表指定商品运价Specific Commodity Rate,U代表集装化设备基本运费。

10)Nature and Quantity Goods:指货物品名和数量,一般打上货物的尺寸和体积,需要用英文大写字母。如果货物中带有危险品,危险品显示在第一列。品名不得填写太笼统,不能填写该货物类别的统称。

做外贸需要哪些条件和手续?小白必看全流程指南

很多刚接触外贸的朋友都会有这样的疑问:

“做外贸需要哪些条件?”

“是不是要先注册公司?要不要办进出口权?”

“手续会不会很复杂?”

其实,做外贸的门槛没想象中高,但要想真正跑起来,需要条件和手续齐备。今天我们就把流程拆开讲,让你一看就懂。

如何开外汇交易账户_做外贸需要哪些手续_做外贸需要哪些条件

一、做外贸需要哪些条件?基本硬件条件软件条件

做外贸需要哪些手续_做外贸需要哪些条件_如何开外汇交易账户

二、做外贸需要哪些手续?

很多人以为做外贸一定要注册公司、办进出口权,其实分为 两条路:

路线一:个人卖家起步(轻量型)

这一类操作比较轻量,不一定要马上注册公司,但要注意平台风控。这里网络环境尤其重要,新手如果因为IP问题导致账号被封就很冤。建议用 IPFLY 的住宅代理IP,避免多个账号被判定为同人操作。

路线二:公司正规外贸(标准型)

如果你要做长期、稳定的大额外贸,则需要:

注册公司:国内营业执照(一般是有限责任公司)。进出口权:在商务局和海关备案,才能以公司名义报关。外汇账户:到银行开立对公外币账户,用于收取客户付款。合同与发票:规范的外贸合同 + 商业发票,是通关和收款的保障。国际物流合作:找货代或直接对接船运公司,保证大宗货物运输。三、不同阶段的操作要点四、常见误区误区一:以为要先办齐手续才能做外贸 → 其实完全可以边尝试边完善,比如先在跨境电商平台开店。误区二:忽视网络环境 → 很多账号被封的真正原因是IP异常,而不是运营失误。误区三:低估前期资金消耗 → 外贸不是零成本生意,广告费、物流费都是常规开支。总结

做外贸需要的条件,包括资金、语言能力、供应链、市场调研与合规心态; 做外贸需要的手续,则分为两类:

外贸并没有高不可攀的门槛,只要条件具备,手续逐步补齐,你就能在全球市场分得一杯羹。