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不涨不跌，国内油价今晚“静悄悄”，美国“石油外交”失利，国际原油V字逆转

国庆长假后首个周一，今日（10日）24时，国内成品油将迎来第19轮调价窗口。据国家发改委消息，本次汽、柴油价格不作调整，为今年内油价首次“搁浅”。

“搁浅”未调金额将纳入下次调价

国内成品油市场一片平静，但国际原油市场却度过了惊心动魄的一周。国庆长假期间，国际原油期货价格反弹明显，连续5个交易日大幅上涨，国际油价呈现“V”字走势，原油变化率由负转正。

按现行国内成品油价格机制测算，10月10日的前10个工作日平均价格与9月21日前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

9月下旬，受美联储加息影响，原油价格一度跌至1月初以来最低，WTI原油（西德州中级原油）最低跌至76.25美元/桶。但是随着欧佩克+宣布大幅减产以及美元原油库存下降等消息利好提振，国际油价走出“五连涨”行情，WTI再次重返90美元以上。其中，纽约油价累计上涨16.54%，布伦特油价累计上涨11.32%，双双创下7个月来最大单周涨幅。

截至7日收盘，纽约商品交易所11月交货的轻质原油期货价格上涨4.19美元，收于每桶92.64美元，涨幅为4.74%；12月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨3.50美元，收于每桶97.92美元，涨幅为3.71%。

目前，成品油零售限价已累计经历19次调整，其中11次上调，7次下调，1次搁浅。涨跌互抵后，今年汽、柴油每吨价格累计分别上涨1305元、1255元，92号和95号汽油零售限价仍处于8元区间。

欧佩克+减产计划引发美国不满

近几个月以来，国际油价态势疲软，为了稳住不断下滑的油价，欧佩克+宣布再度启动大规模减产，国际油价强劲反弹。

欧佩克5日发布声明说，鉴于全球经济、石油市场面临的不确定性和对石油市场加强长期指导的需要，欧佩克+第33次部长级会议决定，在8月产量的基础上将月度产量日均下调200万桶，减产量相当于全球原油供应总量的2%。不过业内人士认为，由于部分产油国的实际产量低于其产量配额，预计实际的减产幅度约为名义减产规模的一半左右。

会议还决定，原定按月举行的部长级产量监测会议调整为两个月举行一次，欧佩克+部长级会议调整为每六个月举行一次。欧佩克+在会后声明中还表示，已经授予部长级产量监测会议召开额外会议的权力，用来应对全球市场可能出现的变化。下一次欧佩克+部长级会议将在12月4日举行。

2020年上半年，新冠疫情冲击全球经济，原油市场出现严重的供过于求，欧佩克+达成每日减产970万桶的协议以稳定油价。但此后原油市场不断回升，国际油价一度高涨至120美元大关，欧佩克+宣布逐渐提高产量。不过好景不长，全球各大央行不断加息，国际油价再次“崩盘”，再度引发欧佩克+宣布减产计划。

值得注意的是，今年7月，美国总统拜登的“中东之行”重要议题之一便是劝说中东主要产油国增产，为持续高涨的油价降温。令拜登失望的是，欧佩克+随后宣布9月仅增产每日10万桶，如今更是直接减产200万桶，这也被国际社会视为美国“石油外交”宣告失利。

减产协议公布后，美国白宫在一份声明中指责欧佩克+减产行为十分短视，同时强调了维持全球能源供应平衡至关重要，还威胁称美国政府将采取一切可能的手段为原油市场降温，其中包括一系列对OPEC的反制措施。据悉，美国政府将在11月向市场投放1000万桶原油储备，并将继续酌情释放原油储备，为原油市场降温，同时推动美国国内油气产量的增长。

分析人士普遍认为，考虑到地缘政治和季节性因素影响，今年冬季油价预计将有所走强，可能推动油价重回每桶100美元的水平。

油价五连跌！两月跌去30%，国际原油不断探底，美国页岩油能“救市”吗？

今日（23日）24时，国内成品油调价窗口再次开启。受国际油价不断下跌拖累，国内成品油价格迎来“五连跌”，这也是年内第六次下调。根据国家发改委消息，国内汽、柴油价格每吨分别下调205元、200元。

国际油价已跌去30%

在本轮调价周期，国际油价震荡加剧，进一步下探，不过经过后期连续三日涨幅，最终双双收复90美元“失地”。

8月中旬以来，国际原油价格呈急速下跌的态势。截至8月16日收盘，WTI原油期货价格显著下跌3.22%，收于每桶86.53美元，布伦特原油价格下跌2.9%，收于每桶92.34美元，一度刷新近期以来最低价。

经过三日小幅上涨，19日收盘，WTI原油期货价格收于每桶90.77美元，涨幅为0.30%，布伦特原油期货价格上涨0.13美元，收于每桶96.72美元。不料，原油价格22日再度下跌，盘中WTI原油一度跌逾4%至86.32美元，最终收盘时重回90.58美元，布伦特原油收报96.69美元。

回顾上半年的原油期货市场，可谓是过山车般跌宕起伏。WTI原油价格在3月最高冲至130美元以上，布伦特原油价格最高涨至139.13美元。6月以来却一路下跌，与高峰期相比，国际油价已双双跌去30%。

今年以来，国内成品油零售限价已经历16个调价窗口（含本次），呈现“10涨6跌0搁浅”格局，涨跌相抵后，国内汽、柴油价格累计每吨分别提高1405元和1350元。以一般家用汽车油箱容量50L估算，加满一箱92号汽油将少花8元，95号汽油有望回归“8元时代”。

供给端存在多重利空因素

业内人士分析，国际油价“吐出”2月以来所有涨幅，证明俄乌冲突对油价影响的峰值期已经过去，目前原油市场消息面相对平静，伊朗重返国际原油市场将成为油价走势的重要因素。

据新华社报道，伊朗外交部发言人卡纳尼近日表示，伊朗与沙特阿拉伯就关系正常化进行的会谈到目前为止是积极的，已经取得了很好的进展。

华泰期货指出，作为全球为数不多可大幅增产的国家之一，一旦制裁解除，伊朗的石油海陆浮仓近5000万桶供给量，将对短期油市产生较大的冲击。这一利空预期已经在原油市场显现，油价存在进一步下行的风险。

从原油供给端来看，沙特阿拉伯国家石油公司沙特阿美负责人表示，如果沙特政府提出要求，沙特阿美随时准备将原油产量提高至每日1200万桶的最大产能，同时美国墨西哥湾多个近海石油平台在短暂中断后正在恢复生产。种种因素也引发了新一轮原油期货沽空潮。

南华期货表示，影响油价长期走势的核心在定价权问题上，其背后的核心在于美国页岩油增量是否能超过全球原油需求增长，从当前的市场环境来看，美国页岩油产量不断增长，但其持续性仍然存疑，市场定价权依然在欧佩克手中，全球剩余产能依然不足，这是支撑油价的核心因素。

值得注意的是，全球石油库存和产能均处低位，在冬季取暖季来临之时，石油供应不足将再度引发能源危机，油价存在上涨可能性。