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原油价格上涨,地沟油变废为宝!生物柴油概念股业绩超预期,瑞银提前布局

曾几何时,地沟油的负面新闻铺天盖地,几乎“人人喊打”。但如今,地沟油“摇身一变”有了新的用途,成为生产绿色能源的主要原材料,这种绿色能源就是正在被资本市场慢慢熟知的生物柴油。

3月28日晚,“国内生物柴油龙头”卓越新能(688196.SH)披露了2021年年报,净利润同比增长42.33%,究其原因,主要是“生物柴油产量保持较快增长,产销两旺”。

在国际原油价格高位震荡的背景下,生物柴油成为最受益的产品。相对于国内机构的分歧,海外投资者已经悄然布局了A股市场的生物概念股,卓越新能2021年年报显示,至少有两家知名QFII在去年四季度进行了建仓。

“我们不清楚他们买股票的原因,但公司的生物柴油在欧洲市场上确实供不应求。”3月29日,卓越新能一位相关人士向时代财经表示,由于减排政策上的保证,欧洲生物柴油供应缺口有望逐步放大,“我们的二号生物柴油全部出口欧洲,都是供不应求。”

原油价格高企,生物柴油“吃香”

生物柴油是以动植物油脂或废弃油脂为原料,由甲醇或乙醇在催化剂作用下经酯交换或酯化反应制成的脂肪酸甲(乙)酯即生物柴油,可代替化石柴油的再生性燃料,为国际公认的可再生清洁能源,主要用于动力燃料和生物基材料领域。

西部证券研报指出,全球生物柴油的主要生产原料是大豆油,占比约67%;其次是玉米油和菜籽油。在中国,则主要是以餐饮废油脂(UCO)等非粮食原料生产生物柴油。

与此同时,2022年第一季度,地缘冲突和意外供给的中断主导了全球原油价格。3月初,WTI原油价格快速从96美元/桶升至130美元/桶,而布伦特原油价格最高更是逼近140美元/桶。

“原油价格上涨催生了欧洲市场对于生物柴油的需求,因此A股市场上生物柴油公司的业绩有望超预期。”上海某国资券商化工行业分析师告诉时代财经,由于原料获取和生产过程基本不排放额外的碳,以废油脂为原料的生物柴油是完全的废物再利用,减排比例最高,达88%,“因此中国的生物柴油更具备碳排放优势,我们生产的生物柴油主要是出口欧洲市场。”

除了卓越新能之外,目前A股市场上的生物柴油“玩家”还有嘉澳环保(603822.SH),北清环能(000803.SZ)和三聚环保(300072.SZ)。

3月28日晚,卓越新能披露了2021年年报,报告期内,公司实现营业收入30.83亿元,同比增长92.91%;实现归母净利润3.45亿元,同比增长42.33%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利11.5元(含税),合计派发现金红利达1.38亿元。

业绩增长的原因,主要是卓越新能的“生物柴油产量保持较快增长,产销两旺”,尤其是“公司美山厂区新建年产10万吨生物柴油项目按期达产,其它厂满产生产,生物柴油产销量大幅度提高”。

时代财经注意到,自2019年登陆科创板以来,卓越新能的营业收入和归母净利润已经连续三年呈现双增态势。

除了刚刚披露的2021年年报,该公司2019年营业收入12.95亿元,同比增长27.22%;归母净利润为2.16亿元,同比增长61.25%。2020年营业收入15.98亿元,同比增长23.47%;归母净利润2.42亿元,同比增长12.37%。

上述券商化工行业分析师认为,卓越新能是国内生物柴油行业的龙头企业,“去年业绩也符合行业预期,主要是其新增产能如期投产,再加上价格上涨、欧洲市场的需求超了预期。”

在此之前,北清环能也披露了2021年年报,报告期内,公司实现营业收入8.27亿元,同比增长138.33%;归母净利润0.81亿元,同比增长78.38%。

虽然嘉澳环保和三聚环保还没有披露2021年年报,但是其预期业绩也不错。

其中,嘉澳环保预计2021年归母净利润“与上年同期(法定披露数据)相比,将增加0.63亿元到0.75亿元,同比增加169.51%到201.80%”;三聚环保则是扭亏为盈,预计2021年归母净利润为0.69亿元-1.03亿元。

欧洲需求增大,中国产能提速

在全球减碳背景下,生物柴油需求快速增长,而原料油的供应越来越成为制约该产业发展的主要因素。

国信证券研报预计,2021年我国生物柴油产量约150万吨,同比增长16.8%,出口约110万吨,同比增长18.0%,我国生物柴油几乎全部出口欧洲。

今年以来,国内生物柴油价格由7000元/吨上涨至10500元/吨,年均价8740元/吨,同比上涨32.5%;出口均价由1050美元/吨上涨至1535美元/吨,年均价1320美元/吨,同比增长27.2%。

同时,国信证券测算,2021年欧洲市场生物柴油需求量约1700万吨,2030年将达到3557万吨。由于减排政策上的保证,欧洲生物柴油供应缺口有望逐步放大。

在此背景下,国内生物柴油企业的扩产速度也在加快。

2021年,卓越新能的“年产10万吨生物柴油建设项目”如期实现达产,使得该公司的生物柴油产能规模达到40万吨/年。

卓越新能2021年年报显示,公司生物柴油业务的全年营业收入为27.3亿元,同比增长101.7%;产量达到35.8万吨,同比增长54.7%;销售量33.1万吨,同比增长44.7%;销售均价8273元/吨,同比增长39.4%。公司生物基材料的产能规模9万吨/年,全年营收3.3亿元,同比增长40.6%,毛利率33.3%,同比增加19.5%,其中工业甘油毛利率大增67.0%至77.4%。

同时,卓越新能新建的“年产10万吨生物柴油第二条生产线”于2021年12月1日开工建设,目前各车间已封顶,预计于2022年10月完成项目建设。

另外,卓越新能的“年产5万吨天然脂肪醇项目和年产10万吨烃基生物柴油项目”的前期工作有序推进,预计于2022年下半年开工建设。

国信证券研报指出,卓越新能未来三年生物柴油产能翻倍,“规划3至5年完成生物柴油75万吨/年、生物基材料25万吨/年的规模。”

除去卓越新能之外,其他几家公司也在抓紧扩产。

嘉澳环保此前的生物柴油及原料工业混合油产能15万吨/年,其全资子公司嘉澳绿色新能源还在建设一个“年产10万吨生物柴油项目”。

“该项目的目前状态是已经建成了,还在调试过程中。”嘉澳环保相关人士向时代财经表示,欧洲市场目前对于生物柴油的需求的确很大,“等我们4月份年报披露的时候,里面会有更多的信息。”

2022年2月,北清环能发布与山东滨化滨阳燃化有限公司签订了《合作框架协议》的公告,公司拟与滨阳燃化成立合资公司,开展关于“40万吨/年柴油加氢改质装置”改造为“二代生物柴油生产项目”以及新建“30万吨/年一代生物柴油加工生产项目”相关的合作。

北清环能相关人士对时代财经表示,上述项目还在尽调中,“通过对原有设备的改造,可以生产二代生物柴油,目前公司还没有生物柴油的产能。”

原本没有生物柴油业务的三聚环保也在去年开始大力发展生物柴油,其山东三聚一期40万吨/年生物能源项目去年上半年已完成了项目建设。

“主要就是生物柴油,因为年报还没有披露,所以具体的销售数据还不能披露。”3月29日,三聚环保相关人士向时代财经表示,公司以废弃油脂通过悬浮床生产二代生物柴油的技术已经实现工业化运行,“公司还在大力开发低凝点生物柴油。”

“首先,从需求端来看,欧盟计划于2030年全面禁用棕榈油基生物柴油,以地沟油为主的生物柴油更定会受益于棕榈油的禁用,供不应求局面将持续爆发;其次,从供给端来看,国内垃圾分类的积极推进,正规地沟油处理渠道收集能力和采购成本都将大幅降低,卓越新能等国内的生物柴油企业盈利必将提高。”上述券商化工行业分析师向时代财经表示。

QFII悄然布局“生物柴油股”

除去欧洲市场之外,我国近年来也在积极推动生物柴油产业发展,并出台相应支持政策。

2016年,《生物质能发展“十三五”规划》提出健全生物柴油产品标准体系,推进生物柴油在交通领域的应用;2021年8月31日,根据国家能源局官网关于生物柴油政策的咨询回复,我国将会同有关部门继续指导试点城市推广生物柴油,加强“地沟油”收储运体系建设和监管,防止“地沟油”回流餐桌和污染环境,稳定生物柴油企业原料供应,促进产业高质量发展。

2022年3月22日,国家发展改革委、国家能源局印发《“十四五”现代能源体系规划》中也明确提出,“大力发展纤维素燃料乙醇、生物柴油、生物航空煤油等非粮生物燃料”。

国内一些试点城市也开始推广生物柴油,例如上海市在生物柴油试点推广方面取得积极成效。据报道,目前上海全市已有约300座加油站销售B5柴油,日均加油车次1.9万辆,B5柴油日销量约1600吨,折合BD100生物柴油约80吨/天。

从海外到国内,生物柴油行业的景气度都显得非常高涨,自然也吸引了诸多投资者的目光,但是国内机构与海外机构对于“生物柴油概念股”投资价值的分歧还比较大。

卓越新能2021年年报显示,和去年三季度相比,公司前十大流通股股东变化较大。原本持股的中泰开阳价值基金、遂玖旭升1号私募基金和中泰星宇价值成长一年基金全部退出,重阳3期减持了1.1734万股至30.1081万股,位列第五大流通股股东。

新进入者是“泰康人寿-传统-普通保险产品-019L-CT001沪”和“泰康人寿-分红-个人分红-019L-FH002沪”两只保险产品,分别以持股81.025万股和62.7893万股位列卓越新能的第一、第二大流通股股东。

另外,QFII也在去年四季度悄然布局,其中,瑞士银行以持有44.8225万股位列卓越新能的第三大流通股股东,美林国际以持有24.645万股位列第九大流通股股东。

北清环能2021年年报显示,华夏平稳增长以持有209.38万股,成为其新的第六大流通股股东;大朴多维度55号私募基金以持有202.2673万股,成为其新的第七大流通股股东。但是,原本重仓的广州至善创业投资合伙企业(有限合伙)、广州尚智创业投资企业(有限合伙)全部退出了前十大流通股股东行列。

从二级市场的股价来看,截至3月29日,卓越新能以上涨0.30%报收63.85元、北清环能以平盘报收20.96元,三聚环保以下跌1.48%报收6.64元、嘉澳环保以下跌2.86%报收46.45元。

Wind数据显示,今年以来,嘉澳环保上涨11.69%、卓越新能上涨了9.28%、北清环能下跌8.79%,三聚环保下跌16.27%。

“QFII有时候资产配置确实和我们国内机构有些不一样。”江苏某私募基金人士告诉时代财经,从2021年的每吨7000多元涨至10500元,生物柴油的涨幅已超过50%,“还能涨多高,要及时跟踪欧洲市场的数据。我个人认为,在国际油价大幅上涨的背景下,生物柴油替代性将大幅增长,因此相关概念股的投资价值依旧存在。”

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三大主线锚定券商板块下半年投资机会

随着多家券商2025年中期策略会陆续召开,对于证券行业下半年的前景展望也逐渐清晰起来。在多位业内人士看来,2025年全年证券行业净利润有望延续当前增长态势,系列改革政策持续落地使券商有望迎来更为广阔的扩表和展业空间;面对激烈的市场竞争,借助行业并购重组等资本运作方式,大型券商能凭借自身底蕴强化马太效应,而中小型券商也能快速扩大业务规模。

就板块后市投资而言,多重积极因素叠加下,券商板块估值有望持续企稳回升,2025年中报有望实现业绩高增长且估值尚在低位的券商、业务结构更为均衡且专业能力更强的头部综合券商以及存在并购重组可能性的相关券商值得投资者关注。

行业积极因素有望延续

从二级市场表现看,Wind数据显示,截至6月18日收盘,A股券商指数2025年以来累计下跌7.51%,跑输上证指数同期表现。不过,行业基本面延续修复态势、A股交投维持相对活跃状态、资本市场一系列改革不断落地等共同构成了夯实券商板块投资价值的基础。综合多家机构发布的证券行业2025年中期策略看,前述积极因素在后市仍有望延续。

据中信证券金融产业首席分析师田良统计,2025年一季度上市券商实现扣非归母净利润425.7亿元,同比增长55.3%,其中经纪业务和投资交易业务成为业绩增长的核心支撑。在2025年上证指数达到3500点、日均股基成交金额达到1.35万亿元、股权融资规模达到5000亿元、两融余额达到1.9万亿元的中性假设下,预计2025年证券行业净利润将达1963亿元,同比增幅将达到17.3%,年化ROE(净资产收益率)将提升至6.0%。

对于整个行业经纪业务和投资业务全年收入表现,浙商证券非银金融分析师孙嘉赓认为,在市场活跃度和风险偏好提升的背景下,证券行业2025年全年经纪业务净收入同比增幅有望达到27%。尽管去年证券行业固收投资收益的基数较高,使得今年行业固收投资收益面临一定压力,但权益市场或仍有结构性行情,对总体投资收益形成一定支撑,预测证券行业今年全年投资业务净收入同比增幅有望达到10%。

从政策面看,中国证监会主席吴清6月18日在2025陆家嘴论坛上宣布,将聚焦提升制度的包容性和适应性,以深化科创板、创业板改革为抓手,着力打造更具吸引力、竞争力的市场体系和产品服务矩阵。在此之前,新“国九条”和配套的“1+N”政策体系逐步落地,引入中长期资金、大力发展权益基金、推动公募基金改革落地。在华泰证券银行证券首席分析师沈娟看来,这些举措均有助于打造长期投资的市场生态,构建“资金-投资-资产”的正向反馈循环。证券公司作为资本市场的重要参与者,各项业务的成长均与资本市场发展息息相关,未来有望迎来更为广阔的扩表和展业空间。

关注重组进展及AI赋能效果

就证券行业并购重组而言,近两年证券行业并购重组典型案例持续涌现,如国泰君安吸收合并海通证券、国联证券收购民生证券、浙商证券收购国都证券等。新一轮证券行业并购浪潮吸引了市场广泛关注,这背后既有监管层鼓励头部机构通过合并进一步做大做强的政策引导,也有证券公司面对激烈的同质化竞争做出的慎重考量。

在东吴证券非银金融行业首席分析师孙婷看来,近期监管层引导公募基金管理费及交易佣金下调,叠加投行业务阶段性收紧,短期将对券商尤其是中小券商造成一定的经营压力。此时,通过并购重组等方式进行资源整合,有利于提升券商在行业中的竞争地位,同时也推动行业进行供给侧改革。对大型券商而言,其能凭借自身底蕴强化马太效应,而中小型券商也能通过多渠道充实公司资本及外延式并购快速扩大业务规模,从而形成规模效应。

在行业集中度持续提升的同时,近年来AI在证券行业的应用场景得到不断拓展,叠加券商自身不断加大金融科技的投入,AI对券商各项业务的赋能效果也受到市场的持续重视。对此,孙婷认为,AI的发展有望赋能券商存量业务增长,并催生新业务。目前,头部公司都在致力于以大模型赋能股基APP或是金融终端,为已有功能注入AI能力,实现智能客服、智能投顾、智能风险等多场景应用,提升原有客户黏性、提高获客能力并吸引客流量,推动公司C端、B端存量业务增长。此外,金融大模型不断迭代升级,也有望催生金融领域新的业务场景和应用,推动金融行业不断向前发展。

建议把握三条投资主线

对于券商板块后市投资机遇,业内人士建议关注三条投资主线。

田良认为,在降息带来流动性利好、券商板块中报同比增速有望持续保持优异表现、一揽子金融政策落地有望打开增量空间的背景下,券商板块估值有望持续企稳回升,并有望在基本面、政策面和流动性利好的支持以及行业并购重组题材的刺激下,持续展现自身弹性。在具体布局上,推荐关注两条投资主线:一是在经纪业务与投资交易业务持续带动整体业绩改善、投行业务稳步复苏的情况下,布局2025年中报有望实现业绩高增长且估值尚在低位的券商;二是在政策持续落地,明确并购重组财务顾问、买方投顾、衍生品业务发展前景,行业并购重组持续推进的背景下,关注存在并购重组可能性的相关券商。

此外,国泰海通非银首席分析师刘欣琦建议关注业务结构更为均衡、专业能力更强的头部综合券商。当前证券行业正处于关键的转型和变革期:固收业务方面,提升策略交易能力、探索跨境资产配置、增强客需业务投入是重要转型方向;权益业务方面,增配高股息OCI(其他综合收益)资产逐步成为行业共识;财富管理及资产管理业务方面,《公募基金高质量发展行动方案》一方面推动行业高质量扩容,另一方面推动基金公司差异化发展,更利好参控股头部公募的券商。

中国重工闷声发大财?17亿净利润背后:军舰下饺子太香了

中国重工这颗深水炸弹,炸懵了整个A股市场!8月29日晚间,这家总市值千亿的”军工造船一哥”甩出半年报:净利润17.45亿元,同比暴涨227.07%!营收326.21亿元,同比增长47.56%!这是什么概念?相当于每天净赚960万,每小时赚40万,比印钞机还猛!要知道去年同期,它才赚5.34亿,今年直接翻了3倍多。股民们连夜炸锅:”这是要把过去十年的亏损都赚回来?””军工茅果然名不虚传,军舰下饺子就是香!”但冷静下来想想:这种坐火箭式的增长,到底是昙花一现的炒作,还是中国制造业崛起的缩影?今天咱们就扒开这组炸裂数据,看看中国重工这头”军工巨鳄”到底在憋什么大招。

军工造船一哥业绩爆表分析_中国重工股票k线图_中国重工半年报净利润暴涨227%

军工造船一哥业绩爆表分析_中国重工股票k线图_中国重工半年报净利润暴涨227%

军工造船一哥业绩爆表分析_中国重工半年报净利润暴涨227%_中国重工股票k线图

一、227%增长怎么来的?拆开17亿净利润全是硬货

先说个冷知识:中国重工不是普通的”造船匠”,而是手握航母、核潜艇、驱逐舰等核心军工资产的”国之重器”。这次半年报最让人震惊的不是17亿净利润,而是净利润增速(227%)远超营收增速(47.56%),这说明什么?说明公司在疯狂”印钞”!

咱们算笔账:326亿营收能掏出17亿净利润,净利率从去年同期的2.4%飙升到5.3%。这背后藏着三个秘密武器:

第一,军舰订单接到手软。 今年上半年全球地缘政治紧张,海军装备升级提速。中国重工作为海军主力供应商,军舰”下饺子”模式全开。有内部人士透露,某型驱逐舰订单排到2028年,船厂24小时三班倒,钢板都快不够用了。军品毛利率本来就高,现在批量生产后,成本降下来,利润直接爆表。

第二,民船市场杀疯了。 疫情后全球航运复苏,加上环保新规逼退老旧船舶,新船价格三年涨了50%。中国重工手里攥着1800亿民船订单,相当于3年的营收!今年上半年民船交付量同比增60%,每艘船净利润比去年多赚2000万。有船厂老师傅说:”以前造一艘散货船赚5%就谢天谢地,现在能赚15%,客户还得排队送礼。”

第三,成本控制玩出花。 钢材价格今年跌了12%,作为钢铁消耗大户,中国重工光这一项就省了12亿成本。再加上数字化造船技术普及,以前需要1000人干的活,现在600人就能搞定,人工成本降了40%。净利率从2.4%爬到5.3%,这操作比互联网公司还溜。

二、从”亏损王”到”印钞机”,中国重工踩中了哪条风口?

十年前的中国重工,还是个连年亏损的”破落户”。2016年巨亏26亿,2020年又亏9亿,股民骂它”军工耻辱”。谁能想到,现在摇身一变成了”香饽饽”?这不是运气,是踩准了三大时代风口:

第一个风口:军舰换代潮。 随着海军战略从”近海防御”转向”远海护卫”,055大驱、075两栖攻击舰、航母等大型装备进入密集建造期。中国重工旗下大连船舶、渤船重工都是核心总装厂,相当于拿到了”国家订单”的永久饭票。有券商测算,未来五年海军装备市场规模将突破万亿,中国重工至少能分走3000亿。

第二个风口:民船超级周期。 全球造船业每20年一个大周期,现在正站在新周期起点。韩国造船业罢工、欧洲船企产能不足,中国重工趁机抢占市场份额,今年上半年新接订单同比增120%,手持订单量全球第一。更狠的是,它把LNG船的建造成本压到了韩国人的80%,直接把韩国船厂逼到墙角。

第三个风口:军民融合红利。 以前军品和民品是两条线,现在中国重工把军舰的焊接技术用到民船上,民船的模块化建造经验反哺军品,效率直接提升30%。比如它的”智能造船岛”,既能造航母甲板,又能造集装箱船货舱,设备利用率从50%提到85%,这才是真正的降本增效。

三、1163亿市值贵不贵?机构悄悄说了大实话

现在中国重工总市值1163亿,市盈率33倍,股民吵翻了天:有人说”军工股给50倍PE都合理”,有人骂”周期股炒到33倍就是泡沫”。到底贵不贵?看看机构的小动作:

社保基金偷偷加仓。 二季度社保基金新进5000万股,持仓市值4亿。社保基金向来是”聪明钱”,它们敢在33倍PE入手,说明看中的不是短期涨跌,而是长期逻辑。

北向资金狂买12亿。 港资从6月开始连续加仓,持股比例从1.2%提到2.5%。要知道北向资金对周期股向来敏感,它们敢重仓,肯定嗅到了不一样的味道。

券商集体改口。 半年前还有券商喊”谨慎观望”,现在清一色”强烈推荐”。中信证券直接给出目标价8.5元,比现在股价高40%,理由是”船周期+军工双轮驱动,业绩能见度三年以上”。

但必须泼盆冷水:33倍PE对周期股来说确实不便宜。2007年造船业巅峰期,中国重工市盈率才25倍。现在的高估值,已经提前透支了部分业绩预期。如果明年船价下跌、军费增速放缓,股价可能会有回调压力。

四、散户能不能上车?看懂这三个信号再动手

普通股民最关心的是:现在能买吗?别急,先看三个关键信号:

信号一:新接订单金额。 这比净利润更重要!如果三季度新接订单继续超预期,说明高增长能持续;要是订单突然减少,就得小心周期见顶。中国重工每个月都会公布订单数据,这是最直接的”体温计”。

信号二:钢材价格走势。 钢材占造船成本的30%,螺纹钢价格每跌100元,中国重工就能多赚2亿净利润。现在钢材处于下降通道,对利润是利好,但如果明年基建发力推高钢价,可能会反向冲击业绩。

信号三:海军节动态。 每年4月23日海军节,往往会有新舰下水的消息。如果今年有重大装备亮相,可能会给股价带来短期催化;要是没啥动静,市场情绪可能会降温。

五、中国重工的野心:不止造军舰,还要当”海上基建狂魔”

很多人不知道,中国重工早就不是单纯的造船公司了。它偷偷布局了三个新赛道:

第一个赛道:海上风电安装。 把军舰吊装技术用到风电设备上,造出全球最大的风电安装平台,一台能顶三台用。今年上半年新能源业务营收增180%,已经成了第三增长曲线。

第二个赛道:深海采矿。 和中矿资源合作研发深海采矿车,能在5000米海底挖稀土。这套技术源自蛟龙号深潜设备,全球只有中美能搞,未来潜力比造船还大。

第三个赛道:船舶拆解。 环保新规下,全球20%的老旧船舶要报废。中国重工建了亚洲最大的拆船基地,拆一艘船能赚2000万,还能回收钢材再利用,简直是”变废为宝”的生意。

六、风险提示:这三大雷区必须警惕

别光看赚钱效应,中国重工也有三个致命风险:

第一,订单交付风险。 现在手持订单1800亿,但船厂人手不足。有媒体报道,大连船厂焊工月薪开到2万都招不到人,要是交期延误,可能面临违约金索赔。

第二,中美关系风险。 民船出口占营收30%,要是美国搞”造船业脱钩”,禁止本国公司下单,会直接影响业绩。虽然现在订单主要来自欧洲和东南亚,但这个雷必须小心。

第三,商誉减值风险。 公司账上还有23亿商誉,主要来自以前收购的几家小船厂。要是这些子公司业绩不达标,可能会大额减值,一把抹去全年利润。

结语:中国重工的227%增长,是时代的必然还是偶然?

从亏损王到暴赚17亿,中国重工的逆袭故事,本质上是中国制造业升级的缩影。当军舰建造技术反哺民船,当传统造船业插上数字化翅膀,当国家战略需求遇上全球产业转移,这样的增长就不是偶然,而是必然。

但33倍市盈率的估值,已经把很多预期打满。如果你想长期持有,得做好”坐过山车”的准备;如果想短期博弈,建议紧盯订单数据和钢价走势。记住:没有永远的风口,只有不断进化的公司。中国重工能不能从”周期股”变成”成长股”,关键看它能不能把军舰技术真正转化为民用竞争力——毕竟,能造航母的公司,造什么都不会太差。

最后送股民一句话:在A股,炒军工股要看国家意志,炒周期股要看供需关系,炒中国重工这种”军工+周期”双属性的股票,就得既懂军舰型号,又懂船价指数。如果你两样都不懂,最好别碰——毕竟,17亿净利润的背后,可能藏着你看不懂的风险。