Archive: 2021年9月13日

A股:量能还能放大?风格又会偏向哪里?

1、分析师态度

本周分析师对后期的走势分歧较大。有观点认为结构性行情持续,也有声音指出市场风格将加速收敛,更应该均衡配置。有观点认为,未来单日成交额有望更高,新一轮上涨正在展开。也有声音认为,短期1-2个月内市场仍不具备指数型机会。

2、量能继续放大?风格偏向哪里?

海通证券策略团队指出,当前市场高成交额背后是机构逐步完成调仓,未来单日成交额有望更高。

从持仓占比来看,年初至今(截至2021/09/10,下同)食品饮料、家电等在外资持仓中占比持续下降,而新能源车相关行业占比上升。其中食品饮料在外资持仓中的占比从17.6%下降至目前的12.5%,家电从8.2%下降至6.9%,电力设备及新能源从7.5%上升至12.0%,基础化工从3.3%上升至4.9%;有色金属从1.4%上升至2.6%。

根据历史规律,海通策略将一轮牛市划分为5浪,市场的成交额会在1、3、5上升浪中逐级放大。

以05-07、08-10、12-15年牛市为样本,牛市3浪期间的成交额相较1浪期间放大1.7-2.6倍左右,而牛市5浪期间的日均成交额基本为3浪期间的1.2-6.4倍,本轮牛市3浪(20/03-21/02)期间的日均成交额约为8600亿元,今年7月至今的日均成交额则约为1.3万亿元,仅放大1.5倍,借鉴历史,未来单日成交额有望更高。

广发策略在配置上,首次从“小盘成长”转向“低估值+X”的契机。其上周开始指出,巨额成交主要来自于存量资金换仓及增量资金入场,增量资金的主要来源之一如私募量化也有助于增强中证500为代表的小盘价值股。来源之二高净值客户有助于增强低位的大盘价值股。

特别是8月社融数据将强化“稳增长”&“信用周期底部”的预期,价值主线的“低估值+X”更占优。

天风策略在5月底,从景气度与估值角度精准预判军工、半导体存在预期差的,6月份两大板块表现靓丽。本周再次从景气度与估值象限图梳理发现,旅游与餐饮、医疗信息化、金融IT中报业绩增速均在60%以上且后续景气度有望延续,股价修复的可能性较大。

安信策略则明确指出,宁组合主线新一轮行情蓄势待发。特别是在产业链各环节上,中上游更不易受“缺芯荒”影响,且随着后续芯片问题陆续缓解、各大车企加速推出新车型,下游需求端的高景气也将持续支撑并拉动中游产销。短期高景气、供需错配的背景下,上游资源锂以及材料环节仍有望实现量价齐升;中游电池端则有望继续迎来产能的快速释放。

更多券商策略观点如下:

新能源运营商价值重估在即

2021年9月7日,绿色电力交易试点启动会在北京召开。

全国性绿电交易试点正式启动。1)本次是继国家发改委及能源局批复《绿色电力交易试点工作方案》后,启动的首次绿电交易,共17省份259家市场主体参与,达成交易电量79.35亿千瓦时。其中,国家电网公司经营区域成交68.98亿千瓦时,南方电网公司经营区域内成交10.37亿千瓦时。本次交易预计将减少标煤燃烧243.60万吨,减排二氧化碳607.18万吨。2)我们在此前行业报告《碳中和:新能源运营商的突围之战》中提到,目前已有的试点绿电交易并不活跃,总体挂牌交易率和成交量都极低,且缺乏全国性系统性交易规则。本次全国性绿色电力交易试点启动,标志着我国绿电交易市场机制将逐步完善,绿电消费新模式将全面开启。

绿色电力的环境价值将通过市场机制充分体现。开展绿电交易的意义,一方面是能够通过市场机制替代政府补贴,全面反映绿色电力的电能价值和环境价值,提升绿色电力产品的发电收益,能够增强绿电在市场中的竞争力,有力促进新能源发展,助推我国“双碳”目标的实现;另一方面,能够为电力用户购买绿色电力、实现产品零碳需求提供便捷可行的购买途径,有效满足用户的绿电消费意愿,形成良好的示范效应。

后续绿电交易将逐步扩大到其他可再生能源。在试点初期,绿色电力产品为风电、光伏发电项目的上网电量,后续将逐步扩大到其他可再生能源。绿电交易制度完善,风电、光伏、垃圾焚烧等新能源运营商全面受益。

动力电池在“扩产”路上狂奔

今年8月,动力电池指数刷新纪录,在24家上市公司中,市值超过100亿元的有23家,超过1000亿元的有7家,无论市值规模还是公司数量均十分亮眼。

同时,今年上半年,包括宁德时代、比亚迪在内的TOP10企业均宣布了锂电池扩产计划。业内人士普遍认为,动力电池盲目扩张将带来一定风险。

产能扩张深埋隐患

某动力电池企业员工向记者表示,动力电池产能扩张越激烈,技术更迭带来的风险越大,历次技术迭代都会导致大批产能淘汰。“目前,动力电池行业出现的‘唯参数论’、押注技术路径的方式,存在一定非均衡发展风险,行业应均衡布局各种技术路径。”

“现在发展好的企业都在扩产。”一位长沙电池企业代表向记者表示,动力电池企业在扩产的同时,还在进行上市融资等资本操作。

资本狂热的影响迅速传导至动力电池上游产业链,尤其是原材料。其中,碳酸锂价格已从去年低点的3.8万/吨涨至9万元/吨,“盐湖提锂”概念火爆正是由碳酸锂涨价催生。

“2021年上半年,中国磷酸铁锂电池产量累计达37.7GWh,占总产量的50.5%,同比累计增长334.4%。作为上游原材料的电解液VC添加剂供应不足,导致价格持续上涨。现在电解液企业纷纷抢购原料VC,部分生产VC溶剂的电解液厂商订单已排到2022年上半年。”头豹研究院分析师袁栩聪介绍。

高端产能不足  低端产能过剩

 
高禾投资研究中心分析师表示,目前动力电池行业出现“高端产能不足、低端产能过剩”的结构性供需失衡问题。从供给端来看,头部电池企业加速产能扩张,就是要提升高端产能的供给能力。

“虽然智能汽车产业链将催生新的商业模式,但无法消除汽车的周期性。现在不少动力电池企业都在海外布局原材料矿产,但锂、钴、镍等上游资源仍有超过80%无法完全自给,对海外原材料的掌控能力有限。”上述分析师指出。

长沙电池企业代表介绍:“若动力电池企业押赌某一特定的技术路径,拼命扩大产能,一旦出现原材料供给困难,将影响整个产业链稳定。连特斯拉这样的龙头企业在面临缺镍风险时,都不敢贸然扩产,国内动力电池企业却在盲目扩产。”

目前,我国储能行业有20多种主流技术,其中动力电池技术路径主要集中在三元锂和磷酸铁锂上。这两种技术一定最具发展前景吗?“个人认为,动力电池应有更多路径,现在还是技术磨合期,并不能确定哪种技术最有发展前景。企业应进行专利布局,防止未来可能出现专利壁垒,而不是集中投资一种动力电池技术。未来一旦出现技术转移,想掉头都来不及。”前述长沙电池代表指出。

多种动力电池技术应并行发展

 
作为新能源汽车的核心部件,电池安全直接关系到人民群众的生命财产安全。近期频发的储能项目起火事件,敲响了电池安全警钟。相比高能量密度的三元锂电池,安全性更高的磷酸铁锂电池,以及比锂电池起火爆炸风险更小的铅酸电池等其他动力电池技术,各有优势。

据统计,60%以上的电池安全事故由制造过程中的相关因素引起。为此,业内人士呼吁,行业要根据消费需求关注电池安全,理性发展,稳健扩大产能。

长沙电池企业代表认为,动力电池企业不妨建立锂、氢、铅及固态、钠离子电池并行的发展路线,而不是“唯补贴论”“唯参数论”。他指出,随着锂电池能量密度开发逐渐达到上限,国家补贴势必会退坡。因此,动力电池企业需重视技术迭代风险,不能只押注热门技术,电池安全性、性价比及消费者的使用体验等都是重要的衡量标准。

工信部近日表示,将支持钠电池加速创新成果转化,支持先进产品量产能力建设。同时,根据产业发展进程适时完善有关产品目录,促进性能优异、符合条件的钠电池在新能源电站、交通工具、通信基站等领域加快应用;通过产学研协同创新,推动钠电池全面商业化。

由此可见,多种技术路线动力电池正加快发展,传统锂电池扩产效益尚待市场检验。