欧盟对俄罗斯石油采取限价措施，俄罗斯对支持限价的国家展开反击，全球油价或大涨。

据环球网的消息，欧盟近日展开讨论，要求27个成员国全部参加，争取对俄罗斯石油出口设定价格上限达成一致。

之前，以美国为代表的G7国家，提议将俄罗斯石油出口价格上限 设定在每桶 65至70美元。

总体来看，大多数国家支持这个价格上限。在这种情况下，俄罗斯出口石油依旧有利可图，同时全球石油市场也会稳定。

然而，欧盟成员国之间意见不一，部分成员国提出反对意见。为此，欧盟委员会又提议接受美国新的建议，即上限价格设定在62美元，但波兰、爱沙尼亚、立陶宛等国仍不接受，要求价格应该再低些。

其中波兰甚至强烈要求上限价不能超过30美元，他们表示，此次调价目的就是要以低价限制俄罗斯的能源收入，否则将丧失对俄罗斯的震慑效果。

然而，对于希腊等提供海上石油运输服务的国家，认为不能使价格过低，需要在70美元左右，否则运输成本高而利润不大。

据了解，俄罗斯大约70%-85%的原油出口是通过海上油轮运输，而主要提供油轮运输服务的是希腊等国。希腊是全球最大航运国之一，全球大约近30%的邮轮属于希腊。

就在欧盟各国或为了经济利益或为了制裁俄罗斯而讨价还价、争论不休的时候，俄罗斯已经准备反击了。

近日有消息传出，俄罗斯总统普京将起草法令石油是否有涨价可能，对限价国家停止供应石油。

俄罗斯此举可谓是先发制人，让那些高度依赖俄罗斯石油的国家，以及只想从本国经济利益出发的国家，不得不考虑离开对俄罗制裁的阵营。

事实上，真正能够不依赖俄罗斯石油的欧洲国家少之又少。在这场限制俄罗斯能源价格的争论中，欧盟一方面有求于俄罗斯供油供气，另一方面又拿着油气当作对俄罗斯制裁、施压、限价的砝码。

早前还有媒体曝出，欧洲多国明面上不进口俄罗斯能源，实际上却是通过印度等中转国获得俄方能源供应。

目前，在中东国家石油减产的背景下，假如俄罗斯石油真的停止供应了，欧洲国家到时候面临的不仅是油贵，更恐怖的油荒。

在此前的能源会议中，匈牙利外交与对外经济部部长西亚尔托，就怒斥“限价”是一个错误的政治决定，这项制裁最终会以失败告终，因为它是以牺牲欧盟的经济利益为代价。

如此一来，本来作为石油中转商的印度，也不会对欧盟“石油援助”了。因为没有了折扣石油是否有涨价可能，这项中转生意就成了赔本的买卖。

值得一提的是，因为我国的能源供应渠道较多，对我国经济的影响相对较小。