Archive: 2021年12月5日

海南自贸港交通工具及游艇“零关税”怎么落地？(图)

海南自贸港交通工具及游艇“零关税”怎么落地？海关总署发文了

新华社北京1月5日电(记者刘红霞)海关总署5日发布2021年第1号公告，对海南自由贸易港交通工具及游艇“零关税”政策的适用范围和监管方式予以进一步明确。

当天发布的《海南自由贸易港交通工具及游艇“零关税”政策海关实施办法(试行)》明确，全岛封关运作前，对海南自贸港注册登记并具有独立法人资格，从事交通运输、旅游业的企业(航空企业须以海南自贸港为主营运基地)，进口用于交通运输、旅游业的船舶、航空器、车辆等营运用交通工具及游艇，免征进口关税、进口环节增值税和消费税。

办法指出，“零关税”交通工具及游艇仅限海南自贸港企业营运自用，并依法接受海关监管。监管年限方面，船舶(含游艇)以及航空器为8年，车辆为6年。

办法规定关税，在海关监管年限内，企业应当于每年6月30日(含当日)以前向其所在地海关提交上一年度“零关税”交通工具及游艇使用情况的报告。

办法明确，企业不得以“零关税”交通工具及游艇向银行或非银行金融机构以外的公民、法人或者非法人其他组织办理贷款抵押。除特殊情形外，企业申请办理“零关税”交通工具及游艇转让、申请贷款抵押等手续的，主管海关应自受理申请之日起10个工作日内作出是否同意的决定。

办法指出，如果企业违反相关规定以及将“零关税”交通工具及游艇移作他用，应按规定补缴相关进口税款。补税的完税价格以“零关税”交通工具及游艇原进口时的完税价格为基础关税，按照需要补缴税款的时间与监管年限的比例进行折算。

海关总署明确，违反本办法规定、构成走私行为或者违反海关监管规定行为的，由海关依照《中华人民共和国海关法》和《中华人民共和国海关行政处罚实施条例》的有关规定予以处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

央企改革板块分化加剧保利集团股价波动引发剧烈分化(图)

22日，中国联通A股迎来复牌后的第二个交易日，早盘涨停板一度放量打开，全天成交规模急剧放大。中国联通的股价波动也造成整个央企改革板块出现分化。一方面，中国保利集团实施重组的消息带动相关公司强势上涨；另一方面，周一追随中国联通上涨的多家公司股价则大幅下挫。

1分钟成交20亿元

22日，中国联通继续以涨停价位开盘，开盘时涨停板封单数量超过620万手。就当人们以为中国联通将无悬念完成第2个一字涨停时，10点出现了变化。

10:00，中国联通原本平静的盘面突然涌现连续的大额抛单。成交数据显示，中国联通在10:00:07至10:00:25不到20秒的时间内，先后出现了14万手、26万手、40万手等多笔整数抛单，将涨停板瞬间砸开的同时，引发大量跟风盘密集抛售。

仅在10:00至10:01这1分钟内，中国联通成交数量高达217.57万手，对应成交金额19.66亿元，占全天总成交量的近三分之一。

中国联通此后在涨停板附近展开连续震荡，并在10:10左右重新封回涨停并不再打开。

截至收盘，中国联通收出“T”字线，报9.04元，全天成交数量692.20万手，成交金额62.48亿元，换手率3.27%。

中国联通的股价波动引发了整个央企改革板块走势出现剧烈分化。

一方面，受21日晚间中国轻工集团公司、中国工艺（集团）公司整体并入中国保利集团公司消息影响南北资金，中国轻工集团旗下的中国海诚、保利集团旗下的久联发展均收获涨停，显示资金对于央企改革题材的关注度依然不减。

另一方面南北资金，周一追随中国联通上涨步伐的多数个股出现快速回落。直接参与此次联通混改的用友网络、网宿科技低开低走收盘跌逾3%，宜通世纪则是涨停开盘后连续跳水，收盘仅小幅上涨1.37%。北化股份、长春一东等其他央企改革概念股跌幅更是超过5%。

沪港通、深港通渠道交易活跃

上交所22日盘后并未披露中国联通龙虎榜单，使得记者无法获得背后更为详细的资金情况。但是从港交所披露的沪港通、深港通交易数据来看，双向资金似乎都对对方市场的中国联通股票十分关注，但在多空的判断上却有所区别。

北向方面，中国联通A股8月22日登上沪股通十大成交活跃股榜单，单日买入金额3180万元，卖出金额3804万元，净卖出623万元，显示在该股两连板之后，北向资金逢高了结中国联通A股的意愿更为强烈。

南向方面，中国联通H股21日同时高居港股通（沪）与港股通（深）的成交榜单首位。其中，港股通（沪）大幅净买入4.88亿港元，港股通（深）净买入2583.38万港元。内地资金同时通过两个渠道进场抢筹，显示其对中国联通H股后市强烈看好。

22日，中国联通H股盘中冲高回落，收盘下跌2.59%，报12.04港元。

【相关新闻】

中国联通董事会批准募资运用安排

中国联通8月22日晚公告，董事会审议通过了关于募集资金运用实施安排的议案，公司拟与联通集团按照各自持股比例增资联通BVI公司。

联通称股权激励解锁条件严苛 员工要付出艰辛努力才能兑现

联通混改限制性股票激励计划的具体方案发布以来，引起社会各方和舆论的高度关注。其中，外界对联通股权激励计划关注的焦点，在于授予价格仅为3.79元/股。而中国联通A股于今年3月底停牌，停牌前一交易日收盘价为7.47元/股。核心员工持股价相当于停牌前市场价格打了个对折。更遑论联通股价在混改刺激下已经连着2日涨停。

特朗普对中国3000亿美元商品加征关税的清单公布(图)

近段时间，中美贸易关系一直十分紧张。截至2019年5月10日，美国共对我国2500亿美元出口商品加征25%的关税。在加征关税的清单中，与电池行业有关的商品包含铅酸蓄电池等电池产品，但锂离子电池不在列。

尽管如此，生产锂离子电池的企业却一直忐忑不安，因为在5月17日，美国联邦公报公布了对我国3000亿美元商品加征关税的清单。查看清单中所列商品，发现锂离子电池赫然在列。

这说明，如果后续的3000亿美元商品征税实行的话，锂离子电池的对美出口也需要被加征25%的关税。

锂离子电池到底会不会被加征关税关税，这与美国贸易代表办公室于6月14日开始25日结束的听证会有关。该听证会实则是针对是否再对中国3000亿美元商品加征关税的一场“辩论赛”，在这场“辩论赛”中，很多美国企业对加征关税持反对意见。在听证会结束后的一周，特朗普政府将对此作出决定。

6月28、29日，在日本举行的G20峰会上，中美两国元首已于峰会间隙进行了长达80分钟的会晤。据新华社29日报道，特朗普政府决定不再对中方继续加征关税，这预示着一年时间的中美贸易战可能会结束，中美贸易回到正轨。处于观望中的锂离子电池出口企业也可以暂时放下心来。

其实，仔细品味新华社和美联社关于此次会面停止加征关税的描述，会发现有微妙的差别。

新华社的表述是：两国元首同意，在平等和相互尊重基础上重启经贸磋商关税，美方不再对中国产品加征新的关税。两国经贸团队将就具体问题进行讨论。

而美联社将其表述为：两国同意重启陷入僵局的贸易谈判，美国将暂缓对中国商品征收额外关税的威胁。之后一篇报道又表示：美国和中国都表示希望缓和持续一年的冲突，但似乎都不愿妥协。

美联社文章截图

可以看到，美国不只是单纯地停止加征关税，其背后还存在着很多隐匿的条件，这些条件可能会在中美决定重启贸易磋商后提出，而中国一直倡议的是中美“和则两利，分则惧伤”，希望双方在平等互利的基础上发展贸易。可以肯定的是，近期内只要美方不“出尔反尔”，锂离子电池企业对美出口无需担心。