碳中和 京东联合合作伙伴搭建全球最大的屋顶光伏发电产能生态体系
碳中和，“碳”即二氧化碳，“中和”即正负相抵。它是一个节能减排术语，指企业、团体或个人测算在一定时间内，直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放，实现二氧化碳的“零排放”。
最近几年不难发现，全球变暖，冰川融化，各种极端天气不断出现，这让人们开始反思环境保护与经济发展之间的关系。而近两年被大众所关注的碳中和，则有效解决了环境保护与经济发展的矛盾，成为当下可持续发展的解决方案之一。
当然，在实现碳中和的过程中，政府只是一个制定政策的角色，它需要全社会的努力，尤其是企业，在碳中和过程中扮演着最主要的角色。因为作为最大的经济主体，如果这些数以万计的企业在采购、生产、销售过程中实现了碳中和，那整个经济闭环也就实现了碳中和，如此一来，企业的商业模式走通了，经济与环境就可以实现可持续发展了。
在这些企业中，京东可以作为碳中和过程中的一个典型例子。为了实现碳中和，前不久，京东宣布到2030年，京东将联合合作伙伴搭建全球最大的屋顶光伏发电产能生态体系。京东在确定数智化社会供应链未来十年长期目标时就明确提出：到2030年，京东的碳排放量与2019年相比减少50%。
而在国家层面，中国承诺要在2060年之前实现碳中和，欧盟承诺2050年之前，看来碳中和任重道远。京东在碳中和上不但有着长远的目标，在实际运作中，也早已将可持续发展的理念渗透到每一个环节。
早在2017年，京东物流就携手上下游合作伙伴发起“青流计划”，推动供应链绿色化，探索在包装、仓储、运输等多个环节实现低碳环保、节能降耗。如今，京东在碳中和上取得了什么进展？
首先，在包装上，京东物流推出了“青流箱”，可以实现纸箱循环回收，已经在30多个城市常态化使用。
为什么京东会有这样的举措？先给大家一组数据，中国包装废弃物的年排放量在重量上已占城市固体废弃物的1/3，在体积上更是达到1/2之多，且排放量以每年10%的惊人速度递增。在中国特大城市中，快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%。有数据显示，中国每年包装废弃物总量达1.5亿吨，其中70%以上是由过度包装造成的。
这些数字背后是对树木的巨大消耗，这在一定程度上阻碍了可持续发展。而京东的青流箱，使用的3层瓦楞纸包装箱比例超过95%，确保每个纸箱的重量不超过400克，仅这一项每年就可以减少使用20多万吨纸浆。在欧美发达国家，90%的纸质包装箱都采用的3层瓦楞纸箱，而国内的3层纸箱使用比例仅有40%。
京东无疑是身先力行，并发起绿色包装联盟等，制定了行业首个电商包装标准，不仅带领行业快速升级，更是在碳中和等可持续发展上贡献一份力量，同时也在践行一个企业的社会责任。
其次，在仓储上，京东物流运营的仓库总数量约1200个，38座亚洲一号大型智能仓库，仓储网络总管理面积约2300万平米。技术加持下，高度智能化的物流仓库减少了人工作业，很多智能设备可以实现“黑灯作业”，大大降低电能的消耗。
根据测试，平均1分钟，智能设备通过“黑灯作业”可以省电2283度，相当于一户普通家庭一年半的用电量；雨水收集系统1小时的收集量可以灌溉一块标准足球场大小的绿地。
而前面也提到了，京东要搭建全球最大的屋顶光伏发电产能生态体系。如果京东仓储得到充分利用碳中和，那将进一步为京东自身提供更多的清洁能源，加快碳中和的进程。
目前，京东已经完成第一批12座智能产业园的光伏发电系统安装，仅上海嘉定“亚洲一号”智能产业园的光伏发电机组，一年发电量就能达到311万度，这些绿色电力白天可供园区的办公照明使用，夜间可以通过“汽车+车棚+充电桩+光伏”的项目试点，为电动新能源车充电。
最后，在运输上，京东也加大了投入，不但拥有自主研发的智能配送车，在常规运输车辆上，京东也在对新能源车辆进行推广。在很多城市道路上，我们经常会看到行驶中的京东物流车，在这些物流车中，京东物流目前在全国50多个城市投入了超过12000余辆的新能源车，建设及引入1600多个充电终端，每年能够减少约12万吨的二氧化碳排放。
运输作为碳中和过程中的重要一环，也是京东节能减排的重点投入领域。未来，京东将在北京等重点城市把自营城配车辆全部更换为新能源车辆。
与此同时，京东还在积极探索更多元的新能源车模式。京东物流是国内首个引入使用氢能源车的物流企业，此前已在上海、广州、佛山等地实现常态化使用；此外，京东物流还通过战略合作尝试使用更加高效节能的甲醇汽车。
所以，从整个供应链上来看，京东在碳中和上显然是找到了一个很好的商业模式，形成了一个完整的闭环，既迎合自身的业务需求，又能实现可持续发展，达到双赢的结果。同时，具有京东特色的一体化供应链也能为更多公司带来一定的榜样作用，推动整个行业的节能减排。
在2021年二季度，依托数智化的供应链能力碳中和，京东将库存周转天数进一步降至31天，履约费用率降至5.8%，再创历史最优水平。“31天”这个数字代表着京东可以用31天的时间把全部仓库的货售完并换新。当然，对我们来说，31只是一个数字概念，它需要一个参考。这里与全球零售业以运营效率著称的Costco比较，虽然Costco库存周转天数在30天左右，但是相较于京东管理着数百万个自营在库SKU，Costco的SKU仅有几千个。
京东也在将这样的能力与优势向外释放，以开放合作共赢的姿态赋能更多合作伙伴。有数据显示，京东一体化供应链客户数达到5.9万，京东物流外部客户收入占比已过半，这对碳中和的进程有着很大的推动作用。
另外，在今年的11.11期间，京东继续在减碳上加大力度。通过量化包装、新能源车运输、分布式光伏发电以及智能设备应用等全链路节能减碳措施，今年的京东11.11期间，仅京东物流就实现累计减碳2.6万吨。
可见，京东一方面充分发挥多年来积累的基础设施的优势能力，从自身做起，推动减碳技术的持续创新与实践；另一方面，作为新型实体企业，京东在构建绿色低碳商业模式上具有独特优势，将在探索碳中和过程中积累的能力释放给合作伙伴，实现在整个供应链体系内的降本增效。
