“美好而美丽，世界很和谐。”今年标志着“腰带和道路”倡议联合建设的十年。在过去的十年中，“腰带和道路”的联合建设不仅为“人类共享未来社区”建立了桥梁和链接，以在人民之间进行双赢合作和相互了解，而且也已成为一个受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。

回顾过去十年的发展，中央企业，作为共同建造“皮带和道路”的“先驱”和“主要力量”，参与了大量示范项目的建设。到目前为止，中央企业在全球190个国家（地区）拥有8,000多个机构和项目，海外资产总计近80万亿元，比10年前翻了一番。

国有资产监督和行政委员会负责的一名相关人员告诉《美国证券报》（Securities Daily），自从中国共产党第18个国民大会以来，国家拥有的资产监督和行政委员会已指导中央企业专注于参与参与“腰带和道路”的共同建设“腰带和道路”，不断地探索国际企业的竞争方式，并取得了国际企业的新成果，并获得了国际业务的成果，并获得了国际竞争。下一步，SASAC将继续促进中央企业，以促进主要项目的高标准建设，重点关注当地人的需求，并着重于当地人的需求，以扩大合作的新领域，并遵守优先质量和效率，增强风险预防和控制网络，以扩大合作的新领域。

“在中国制造”基础设施紧密联系

激发合​​作潜力

基础设施的“硬连通性”是共同建立“皮带和道路”的优先方向，也是各种合作的重要基础。在过去的十年中，就“牢固的连通性”而言，许多具有里程碑意义的项目，例如中国 - 洛斯铁路，雅加达 - 邦登高速铁路，匈牙利 - 塞尔比亚铁路和Piraeus港口，并在一个接一个地完成了运营，并将“六道路，六道路，多个国家和多个基础”的互连结构置于另一个互联状态。

今年10月2日，雅加达 - 邦科克高速铁路正式宣布将在印度尼西亚首都的雅加达 - 哈利姆高速火车站开放。雅加达 - 邦德高速铁路是中国与印度尼西亚之间实践合作的地标项目。它连接印尼首都雅加达和第四大班隆，总长度为142公里。

“最初，在雅加达和印度尼西亚的两个城市之间，只有一条旧铁路建造，速度仅超过50公里。乘客长时间旅行，舒适差。”一名负责中国铁路公司的相关人员告诉《美国证券报道》。

上述相关人士告诉记者，中国铁路公司是雅加达 - 邦登高速铁路的主要建筑企业，也是中国最大的股东。雅加尔邦 - 邦德（Jakarta-Bandung）的高速铁路是印度尼西亚的第一个高速铁路，也是中国高速铁路在整个系统中出国，所有因素和所有工业连锁店的“第一阶”。此外，在建造雅加达 - 邦德高速铁路期间，中国铁路公司购买了大量的原材料，例如在印度尼西亚生产的钢，水泥和一般的四电动和机械设备，累计购买金额为51.2亿美元。此外，铁路建设创造了就业机会，为印度尼西亚带来了51,000个工作岗位。

此外，记者还从CRRC获悉，雅加达 - 邦德高速铁路EMU是由中国铁路集团子公司中国铁路国际有限公司组织的，由CRRC SIFANG CO.雅加达 - 邦德高速铁路EMU采用了中国标准，依靠中国标准EMU的先进和成熟技术，并根据印度尼西亚的操作环境和线条条件进行了适应性改进，并且是针对雅加达 - 班登（Jakarta-Bandung）高速铁路量身定制的。它的高标准集中在五个方面：“高速，高智力，高环境适应性，高舒适性和高定制”。

雅加尔塔·万顿高速铁路EMU的总体首席设计师张·法格托（Zhang Fangtao）表示，雅加达万丹高速铁路EMU在整个雅加达巴塔·班登高速铁路EMU中拥有2500多个检测点，该雅加达省高速铁路EMU可以进行实时监控，预警和诊断EMU的所有密钥系统的预警和诊断。它专门配备了地震预警系统，该系统可以自动接收地震警报信息，引导驾驶员或自动采取措施，例如放缓和紧急停车，从而使驾驶更安全。

据一名负责国有资产监督和国务院管理委员会的相关人员称，截至目前，中央企业已经从事了200多个港口，铁路和机场等项目。

应该说，由于基础设施的互连，这也为中国与“腰带和道路共同建造的国家”进行贸易交流的经济和贸易合作提供了基础。据一位相关人员称，仅在2022年，中国成冈和82个国家共同建立了“腰带和公路”，总共开展了23.6亿美元的外交业务，占该集团进口和出口量的80％，增加了87.1％，从2020年增加了87.1％，增加了30％。

一个相关的中国化学工程集团负责人还告诉记者，目前，其业务涵盖了80多个国家和地区，共同建造了“腰带和道路”，而新签署的合同的数量最近达到了150亿美元。

“在下一步中，国有资产监督和国务院管理委员会将继续促进中央企业，以加深传统基础设施的建设，加强新基础设施项目中的合作，并促进新的大型项目的实施。”国有资产监督和国务院管理委员会负责的相关人员说。

为绿色开发创建新的引擎

中央企业的海外“风”和“光”是无限的

“皮带和道路”的联合建设不仅是通往经济繁荣的道路，而且是通往绿色发展的道路。

在过去的十年中，中央企业继续加深与共同建设国“越过山脉和海洋”的国际能源合作，并且已经将大量具有里程碑意义的清洁能源项目接一个地运营，并向共同建设国家发送“绿灯”。

作为巴基斯坦的本地巴基斯坦人，巴基斯坦Kalot水力发电站的企业社会责任部经理Moyaz Awan在三个峡谷集团中，这清楚地记得，由于巴基斯坦的频繁停电和停电，他经常不得不在烛光下努力学习。这种经历也使Moyaz Awan希望通过自己的努力将“光”带到他的家乡。

卡洛特水电站是中国和巴基斯坦在腰带和道路倡议上共同建造的第一个大规模的水电投资和建筑项目。该项目的总投资约为17.4亿美元，安装总容量为720,000千瓦，平均每年发电量为32亿千瓦时，可以满足当地超过200万户家庭的电力需求。

卡洛特项目的成功构建使莫兹·阿瓦（Moaz Awan）的梦想更加更大。他认为“对于像巴基斯坦这样的发展中国家，优先考虑寻找绿色道路并探索可靠的清洁能源替代方案至关重要。”

“应该说，卡洛特水电站的生产和生产不仅有效缓解了巴基斯坦的权力短缺问题，而且还创造了大量的就业机会和可观的经济利益，从而有助于减少当地的贫困。” As an important platform for the international operation of the Three Gorges Group, a relevant person in charge of Three Gorges International told reporters that in the future, Three Gorges International will also promote clean energy projects under construction in Spain, Brazil, Colombia, Peru and other regions with high standards, and further explore clean energy cooperation opportunities in the "Belt and Road" partner countries such as the Middle East, North Africa, and Southeast Asia.

将镜头切换到孟加拉国首个集中风能项目Cox Bazar风力发电项目的镜头Cox Bazar的孟加拉国。该项目是由国家电力投资公司Wuling Power投资和开发的，其装机容量为66兆瓦，总共安装了22个粉丝。

据记者称，该项目于今年10月12日正式连接到电网，以发电。预计每年将提供超过1.45亿千瓦时的绿色电力，将煤炭消耗量减少44,600吨，并发出109,200吨二氧化碳，满足100,000户家庭的电力需求。

作为共同建造“皮带和道路”的重要“先锋”，在过去的十年中，中国能源建设还建立了许多具有能源建设特征的“中国大坝，中国电力，中国电网，中国城市，中国公路和中国桥”，并促进了“深度和实用性的“腰带”能源合作的共同建设。数据显示，在过去的五年中，中国国家共同签署了超过5000亿元人民币的国家，占我国企业签署的合同的10％以上。

一个负责中国能源建设的相关人员告诉美国证券每日记者，面对世界能源发展的新模式和新趋势，国际市场上的新一轮“大型发展，大突破和大型飞跃”就可以使用。中国能源建设将着重于促进海外“风景，光线，水，消防储存”和“来源，网络和负载存储”，并通过投资和建设绿色电力氢生产，绿色电力氨的生产，新的储能和其他行业的投资和建设，并加速了许多战略，典范，典范，领先的海外项目的实施。

据报道，由于提出了“腰带和道路”倡议的联合建设，因此中国与100多个国家和地区进行了绿色能源项目的合作，以及中国对共同建立“腰带和道路”国家的绿色和低碳能源的投资超过了传统能源。

记者还从国务院的国有资产监督和行政委员会中学到了目前，仅中央企业就在共同建立“腰带和道路”倡议中就进行了270多个水力发电，风能和光伏项目，从而促进了绿色转型和低碳发展的国家的能源，并帮助全球碳峰和碳峰和碳中的碳质量和碳中的含量。

一名负责中国通用核公司的相关人员向记者透露，从目前的角度来看，中国通用核公司仍在今年分别在孟加拉国和老挝开始清洁能源项目。其中，孟加拉国达卡的660,000千要赛绿色空间项目是孟加拉国第一个独立开发的绿色空间项目。北部老挝的互连清洁能源项目是老挝迄今为止最大的能源投资项目，将建立一个清洁能源示范基地，其中超过5,000兆瓦的综合风景，水和储藏。

国家能源管理局的一名相关官员说，“腰带”能源合作的联合建设为促进世界经济繁荣和社会发展提供了新的动力，并为促进全球能源治理体系的转型提供了新的解决方案。